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劇情簡(jiǎn)介
1Deadly Reputation巴西天馬(mǎ )航空3054號班機2011年(🐉)8月(🌰)12日(rì )在(🗼)2007年(nián )7月17日，巴西天馬航(📼)空3054號班機在聖保羅孔戈(🕖)尼亞斯機(jī )場衝出35L跑(pǎo )道後(🕌)，高(📞)速撞(zhuàng )入巴西(😚)天(tiān )馬快運(yùn )的倉庫(kù )及(🐶)其附近的加油站並且爆炸(zhà )，199人罹難，包含12名地上(💱)人(rén )員(🌑)。右(🌊)側引(🥎)擎(🥔)推(💻)力逆(nì )向器的損壞(huài )，造成在飛(fēi )機降落時，機師錯誤執行單側(🤷)推(tuī )力逆(🔔)向器損壞的(😍)降(jiàng )落程(⛳)序，產生左側引擎正在(zài )反推(tuī )、右側引擎卻在全力加速的結(jié )果，最後(hòu )(🐾)飛(🦇)機失去控制，滑出因雨(🥋)天(tiān )造(🃏)成濕滑(🌼)的(🚶)跑道(📟)。機(💯)種(😝)：(🔈)空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒比(🛃)海航空(kōng )(🧘)708號班(bān )機2011年8月19日在(🈺)2005年8月16日(rì )(🌲)，西加勒(🐌)比海航空708號班機(💨)為(wéi )(🈸)躲避一個颶(🕵)風(fēng )(🎞)造成的(🐇)亂流而提升高度，不久後突(tū )然發生(🐸)緊急(jí )(🕌)狀況(kuàng )，機(jī )長(🈺)向塔台(🦐)彙報兩側引擎熄火(huǒ )後，飛機在委(👧)內瑞(ruì )拉(lā )的一個牧場(chǎng )(🌽)墜毀。調(🎆)查發(🦄)現引(yǐn )擎本身沒(📳)有問題，是因為除(chú )冰(bīng )器(qì )(🏓)啟動造(zào )成引擎(qíng )供電降(🏺)低(dī )，推力不足以(🥖)提(⛄)供幾達臨(lín )界負重的(🌄)飛機足夠(🆕)升力，失速後機長誤判為引(yǐn )擎熄火，正副機(🕶)長又溝通(🚖)不良(🤖)，以致(zhì )無法搶救。全機160人皆罹(⛹)難。機種：麥道MD-82發動機：普惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空(kōng )1285號班機2011年8月26日在1985年12月(yuè )12日(rì )，從(cóng )埃(āi )及載運(🥏)美軍第101空降(⏸)師回國的包機飛箭(😇)航空1285號班(🕎)機(jī )(👑)，在加拿大紐芬蘭島的甘德國際機場中轉加(jiā )油(📘)後，起(🔤)飛不(bú )久即(💽)失速墜(zhuì )毀。256人罹難。正式報(😌)告認(rèn )(👻)為未去除(📓)機翼(🈴)上的冰，以及對飛(🥤)機(jī )負重(chóng )的低(dī )估，造(zào )(👵)成起飛(☔)速度不(bú )足，無法(fǎ )提(🔀)供(gòng )飛機足夠的(🀄)升力而失(shī )速；但同時有人(🍗)懷疑美軍(🎷)可能在機上(shàng )(📰)偷偷載運武器或爆裂物(wù )(🚠)，在空中爆(bào )炸後造成(chéng )失(✝)事。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號(😫)班機2011年(nián )12月29日在(🚒)1991年9月11日，美國大陸快運2574號(📚)班機即將(jiāng )完(wán )成由拉雷多前往德(🏺)克薩(sà )斯州休(😄)斯(😙)頓的(de )路(lù )(😢)程，在機師準(zhǔn )備降落時，突(tū )然(rán )(🥇)從空中俯衝(chōng )，左機翼(yì )(🏾)撕裂並爆(🍉)炸起火，最後墜毀，機上14人全(quán )數(shù )罹難。成因(⛲)是維修(🎿)時交(jiāo )班疏失，固定左側(🍮)水(shuǐ )(🕕)平(🕝)尾翼前緣的螺(🥇)絲未(🛠)裝上，造(🚠)成(🍟)飛(fēi )行(háng )時脫(tuō )離之後(🤼)，機(🏣)組(💆)人員(yuán )立刻完全失(🚥)去(🤑)對飛機(🌼)的(🏞)控(📴)制。機種：巴(✉)西航空工(gōng )業(yè )EMB 120巴西利亞型發動機：普惠PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空難2011年12月29日在(zài )1958年(nián )(🍕)2月6日，英(⛴)國歐洲(🌪)航空609號班(bān )機載(🌥)著曼聯(lián )球(qiú )隊，在慕(mù )尼黑(hēi )機場加油後，經過兩(liǎng )次重(chóng )新起(qǐ )飛(fēi )，在(🛀)第三次起飛時仍然起飛失(⏳)敗，衝(chōng )出跑道後撞上(shàng )300公尺外的(🎎)的一(😩)間(jiān )(⭕)民房，23人罹(lí )難。德國(guó )方的正(zhèng )式(shì )報告認為(🐝)空難的成因是機長未要求除(🐞)冰(bīng )，機(😌)翼(yì )上的積(🤤)雪及積(😜)冰導致(🐌)飛機無(🌔)法達(dá )到起(🎷)飛速度，但後來(lái )英國(🌿)方重(chóng )啟調查(😖)之後，認(🚁)為是跑道上積(😂)雪產生的(de )雪泥(ní )造成(🧛)飛機起飛前突然減速，才導致起飛失敗，還給(❌)機長清白。機種：空速AS-57大使型發動機：布里斯(sī )托(tuō )661型6Turning Point西北航(🛡)空85號班機2011年(nián )(😃)12月29日在(zài )(⏯)2002年10月9日， 從底特(tè )律起(🎁)飛前往東京的(de )西北航空85號(hào )班(bān )機，在白(bái )令(🛂)海(hǎi )35,000英(yīng )尺上空時(shí )，垂直尾翼上的方向舵下(📖)半部(📿)突然(❄)左傾並卡死，令(lìng )4名(míng )機師必須(xū )掉頭在阿(ā )拉(🔎)斯加州(zhōu )安(ān )克(🏂)拉治作(zuò )(⬆)緊急迫降(jiàng )。無人(rén )受傷。雖(⤴)然經(🔭)檢視發現(xiàn )控制方向舵的液壓系(xì )統管路(lù )中，有一處因金屬疲勞(🌁)而(🅰)斷(duàn )裂(liè )，但其(🏄)斷(🐪)裂的根本(běn )原(🌔)因至今仍(réng )未(❄)找到(🚼)。機種：波(bō )音747-451發動(🎵)機：普(pǔ )惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機2012年1月20日在1999年(nián )12月22日，由大韓航空貨運營(yíng )運的貨運(🈴)航班8509號班(🎥)機離開倫敦斯坦斯特德機場前(😧)往義大(🙀)利米蘭，但起飛約(🤙)55秒後即(jí )墜(🚗)毀。機(jī )(🎵)上4名機組人員全部(🎻)罹難。空難(nán )的(🧕)成因(yīn )是慣性導(dǎo )航系統故(🛩)障導(dǎo )致機長側的水平儀顯(xiǎn )示錯(cuò )誤，和文化上(shàng )(♐)傳(🥡)統尊卑觀(🐂)念導致的機(⛷)組人(🐱)員溝通(tōng )不良。機種：波音(📂)747-2B5F發動機(🥤)：普(pǔ )(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太平(píng )洋西南(nán )航空182號班(📏)機2012年1月(yuè )27日在1978年9月(yuè )25日(🤞)，太平洋(🧑)西(🕣)南航空182號班機與一架正(zhèng )在進場前(qián )往林德伯(bó )格(gé )(🖤)機場的(🏺)塞斯(sī )(🛄)納(nà )C-172 N7711G私人飛機(jī )在聖地(🎷)牙哥的住宅區上空相(🐁)撞並墜毀，它是當時美國(🍩)史上(🥡)最(zuì )嚴重的空(kōng )難(🌽)。客機上載有135人，以(yǐ )及小飛機(🙁)上的(de )2人，全(🏫)數罹難，地上也有7人死亡(😧)，墜機同(tóng )時摧毀了22棟房屋。空難的主要成因是客(kè )機機師與航管(guǎn )員溝(🥢)通上的(👀)失誤。機種(🗽)：太平洋西(xī )南(🌥)航空182號班機(jī )：(🖤)波(bō )音727-214；N7711G：塞斯(sī )納C-172發動(♊)機：太平洋西南航(háng )空182號班機：普惠(huì )JT8D-7B；(㊗)N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈及利(lì )(🏡)亞航空2120號班機2012年2月(yuè )3日在1991年7月11日，奈及利亞(🚮)航空2120號班機在吉(jí )達的(👜)阿(🦄)卜(bo )杜勒-阿(ā )齊茲國王國際機(🙊)場(chǎng )起飛後不久在(🥐)飛(fēi )行時起火(huǒ )。機(💁)組人員企(⛪)圖(tú )回到機場未(wèi )果，在(zài )跑道前墜毀。247名(míng )奈(nài )(😃)及(jí )利亞乘(chéng )客和(🤬)14名機組人員全部罹難(nán )。兩(liǎng )個機輪沒(méi )有(🏄)充(chōng )飽氣，在高(gāo )(➗)溫的跑(pǎo )道上(shàng )爆(bào )胎起火，隨著機輪(lún )收起，火(huǒ )勢在機(jī )(🕖)內迅速蔓延(🎚)，切(qiē )斷液壓(yā )系統及電線，並燒穿(👺)機艙地板，最後在(♌)抵達(🔀)機場前爆(bào )炸性燃燒造(🎆)成墜(🎋)機。機種(⏮)：(😩)道格拉斯DC-8-61發(fā )動(👷)機：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )(😈)洋(yáng )(🦏)西南航(háng )空(kōng )1771號班機2012年2月10日在1987年12月7日，一名叫(jiào )大衛．(💔)柏克的前全(🥕)美(měi )(💗)航空的員工因(😹)為被革職而心懷不滿(🔊)，攜帶槍械(xiè )乘(chéng )(🎃)上(💃)前主管從洛(luò )(💯)杉(shān )磯前(qián )(🐿)往(➰)舊金山的(de )太平洋西南航空(kōng )1771號班機(jī )。起飛後(㊙)，柏克(kè )射(shè )殺(shā )(🚞)了前(qián )主管(guǎn )、空服(🍿)員及(⚫)兩名機師，並將(🚶)引(🏖)擎(qíng )推力全開，造成飛機垂(💿)直(zhí )俯衝並(🍾)在加利(🍅)福(⬛)尼亞(yà )州聖路(🏪)易(💀)斯-奧比(🕢)斯(🕘)保的一(yī )(🚧)個(😋)牧(😄)場上墜(zhuì )毀。機(🐧)上43人包括(🌆)大衛(📨)．柏克(kè )全(😡)部罹難。當時(shí )機(jī )場對(duì )機(🐻)組(zǔ )員及航空公司(sī )職(zhí )員(yuán )(😿)有免安檢通關的(de )禮遇，駕(jià )駛艙(🎼)門(🗽)鎖容易開(⛏)啟，造成(chéng )(🧝)凶手(shǒu )攜械(xiè )上機(jī )的漏洞，並輕而易舉的進(jìn )入(rù )駕駛(shǐ )艙射殺機師。機種(zhǒng )(🔊)：BAe 146-200A發動機(💝)：(💧)萊(✔)康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月(yuè )9日在1988年(nián )5月(yuè )24日，從貝里斯(sī )(🚳)市(shì )飛往紐奧(🥜)良(🎉)的中美洲航空110號(hào )班機，在墨西哥灣上空飛入一(yī )(✈)片風暴(bào )令(lìng )(🎡)引擎熄火。引(🈺)擎重新啟動後起(qǐ )火，機師(📕)決(jué )定關閉(🔺)引擎並迫(🖨)降在(zài )(🐹)美國紐奧良東部米角區美國國家航(háng )空暨(🧝)太空總署(shǔ )(🐋)米角裝配基地(🥇)一(yī )條(tiáo )溪旁的寬(⏮)草堤上。所有(yǒu )人生(shēng )還。引(yǐn )擎設計時僅考慮高轉速時避(📸)免進水引起引擎故障，卻(👍)未(🍽)考慮在準備降落(⚫)引擎轉速(🚢)較低時進水產生的影響。此設(📢)計失誤在此(cǐ )意(🐹)外(wài )之(😱)後迅速得到(dào )修正。機種(🎆)：波(👺)音737-3T0發動(dòng )機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連(💟)尼(🧐)治(zhì )機(🎫)場空難(⏭)2012年3月23日在(🥦)2001年10月8日，北歐航(háng )空686號班(👼)機，為(wéi )一(yī )(📀)架麥道MD-87並(😀)載著110名(míng )乘客從米蘭飛往丹麥哥(gē )本哈根，但(dàn )(🌲)在(👝)米(mǐ )蘭連(lián )(😞)尼治機場(chǎng )的大霧(🦈)中起飛時，在跑道上與(yǔ )(🌭)一(🐌)架載著4名乘客前往(🤰)前往法國巴黎(lí )的Evex航(🐌)空(kōng )塞斯納引證二型(xíng )私人(🌇)飛機相撞。該MD-87受(👞)到(♒)嚴重的損毀並在附近的(de )倉庫(kù )墜毀(huì )。客機110人、私人飛機4人與(yǔ )倉庫內的4名(míng )地勤(⛴)人員(👋)，共118人罹難，另有4人(🎢)受傷。事(👣)故主(🤶)因是機場(chǎng )跑道(dào )及引(yǐn )道的標示不清，且沒有地面雷達指示(shì )飛機的(de )位置(🚏)，導致在濃(🈸)霧中，航管員根(🌭)本不知(zhī )道(🚀)私(sī )人(🎆)飛機闖入跑道，造成飛機相(♟)撞(😯)。機種(🏍)：北(běi )歐航空686號(hào )班機：(😤)麥道MD-87；(🎓)Evex航(háng )空(kōng )：塞斯(sī )納引證二型發(fā )動機：(🆓)北歐航空(🤯)686號班機：普惠(🌹)JT8D-217C；Evex航空：(💃)威(🤘)廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯(🚖)合航空232號(🎳)班機2012年(nián )4月(yuè )(⬅)13日在1989年7月19日，聯合(hé )航空232號班機因位於機尾的2號(🎺)引擎爆炸，殘片擊中並切斷(duàn )了(💳)所有液壓系(🕷)統(tǒng )的(de )管路，令飛(fēi )機失去(qù )控制(🥠)。飛機(jī )決定迫降在蘇(🗳)城(😘)，但因為(wéi )飛機落地速度太快(kuài )，機體在地面解體(🤼)並起火(huǒ )燃燒。全機(🖥)296名(míng )機組人員及乘客中，111人罹(lí )難。製造該(gāi )(🐝)引(❣)擎前(🏾)葉片的(de )鈦金屬(shǔ )，在(zài )純(chún )化過程中未(wèi )能完全(🏂)將(🥉)氧(🐅)、氮(dàn )等雜(🔙)質(🍖)提出(🧖)，造成(🛬)葉(yè )片容易因(yīn )(🌱)金屬疲(pí )勞而斷裂(🏟)。在此之後，DC-10的液壓系(xì )統管路(lù )經過重新設(🐤)計，加上多處閥門，以防止液壓(👚)系(xì )統因漏液而失效。機種：麥(mài )道DC-10-10發動機(jī )：通(🌲)用電力(lì )CF6-6D
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